AutoLaunch – कम कीमत में लॉन्च हुई नई डोमिनार, बदला इंजन कॉन्फ़िगरेशन
AutoLaunch – बजाज ऑटो ने अपनी लोकप्रिय टूरिंग बाइक Dominar को नए अवतार में पेश किया है। इस बार कंपनी ने बाइक के इंजन में बदलाव करते हुए इसे ज्यादा किफायती बनाने पर ध्यान दिया है। नई Dominar अब 350cc के आसपास के इंजन के साथ बाजार में उतारी गई है, जिससे इसकी कीमत में उल्लेखनीय कमी आई है। यह बदलाव ऐसे समय में किया गया है जब दोपहिया बाजार में कीमत और परफॉर्मेंस के बीच संतुलन बनाए रखना सबसे बड़ी चुनौती बन गया है।
टैक्स स्ट्रक्चर के चलते बदली रणनीति
नई डोमिनार में इंजन क्षमता घटाने के पीछे एक बड़ा कारण टैक्स व्यवस्था को माना जा रहा है। भारत में 350cc से कम इंजन वाली बाइक्स पर कम जीएसटी लागू होता है, जबकि इससे ऊपर की क्षमता पर टैक्स दर काफी ज्यादा हो जाती है। इसी अंतर का फायदा उठाते हुए कंपनी ने इंजन को 349cc के करीब लाकर कुल लागत घटाई है।
इस बदलाव का सीधा असर कीमत पर दिखा है। जहां पहले Dominar 400 की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत लगभग 2.40 लाख रुपये के आसपास थी, वहीं अब नए मॉडल को करीब 2 लाख रुपये से कम में पेश किया गया है। बाजार सूत्रों के मुताबिक इसकी कीमत लगभग 1.99 लाख रुपये रखी गई है, जिससे खरीदारों को अच्छी-खासी बचत का मौका मिलता है।
परफॉर्मेंस में मामूली बदलाव
इंजन की क्षमता कम होने के बावजूद बाइक की पहचान को बरकरार रखने के लिए कंपनी ने इसका नाम Dominar 400 ही रखा है। पावर और टॉर्क के आंकड़ों में थोड़ा अंतर जरूर आया है, लेकिन यह इतना बड़ा नहीं है कि रोजमर्रा की राइडिंग में साफ तौर पर महसूस हो सके।
नई सेटिंग के साथ इंजन लगभग 39 PS की ताकत और करीब 33 Nm का टॉर्क देता है। यह पुराने मॉडल के मुकाबले थोड़ा कम जरूर है, लेकिन सड़क पर इसका असर सीमित ही माना जा रहा है। तकनीकी स्तर पर इंजन के स्ट्रोक में बदलाव किया गया है, जबकि कुछ अन्य तत्वों को पहले जैसा ही रखा गया है, ताकि बाइक का संतुलन और अनुभव बना रहे।
फीचर्स और डिजाइन में निरंतरता
बजाज ने इस अपडेट के दौरान फीचर्स में किसी तरह की कटौती नहीं की है। बाइक में वही प्रीमियम सस्पेंशन सेटअप दिया गया है, जिसमें आगे USD फोर्क्स और पीछे एडजस्टेबल मोनोशॉक शामिल है। इसके अलावा, चौड़े टायर और मजबूत अलॉय व्हील्स इसे लंबी दूरी के लिए उपयुक्त बनाते हैं।
सुरक्षा के लिहाज से भी इसमें डुअल-चैनल ABS, डिस्क ब्रेक और ट्रैक्शन कंट्रोल जैसे फीचर्स मौजूद हैं। राइडिंग अनुभव को बेहतर बनाने के लिए अलग-अलग राइडिंग मोड्स और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल भी दिया गया है। कुल मिलाकर, कंपनी ने कोशिश की है कि कीमत कम होने के बावजूद बाइक का प्रीमियम फील बरकरार रहे।
बाजार में बढ़ेगी प्रतिस्पर्धा
नई कीमत के साथ यह बाइक मिड-सेगमेंट टूरिंग बाइक्स के बीच मुकाबले को और दिलचस्प बना सकती है। खासतौर पर उन मॉडलों के साथ इसकी सीधी टक्कर मानी जा रही है, जो 350cc से 400cc के बीच आते हैं।
विशेषज्ञों का मानना है कि इस तरह की रणनीति आने वाले समय में अन्य कंपनियां भी अपना सकती हैं। रिपोर्ट्स के अनुसार, बजाज अपनी कुछ और बाइक्स के इंजन कॉन्फ़िगरेशन में भी इसी तरह का बदलाव कर सकती है, जिससे ग्राहकों को बेहतर विकल्प मिलेंगे।
कंपनी का नजरिया
कंपनी का कहना है कि इस बदलाव का उद्देश्य ज्यादा से ज्यादा लोगों तक टूरिंग बाइक का अनुभव पहुंचाना है। कम कीमत और कम मेंटेनेंस के साथ ग्राहकों को वही भरोसेमंद राइडिंग अनुभव देने की कोशिश की गई है, जिसके लिए डोमिनार जानी जाती है।
इस लॉन्च के साथ यह साफ हो गया है कि ऑटो सेक्टर में अब सिर्फ पावर ही नहीं, बल्कि कीमत और टैक्स स्ट्रक्चर भी बड़े फैसलों को प्रभावित कर रहे हैं।
